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Après avoir rétabli la profondeur de la zone à -2mètres, et clapé en mer environ 12 000m3 , le chantier s'attaque à la passe d'entrée du port.

Résultat , le 19 avril par coefficient de 103 à basse mer la hauteur d'eau 0m85, on constate que le banc de sable a bien diminué !

Le chantier  se met en route  environ deux heures après chaque marée basse, pour un clapage en mer avant chaque marée haute, si tout va bien ni panne , ni intempéries au 15 mai l’objectif devrait être atteint !

Vous pouvez suivre les mouvements du Combattant sur MarineTraffic :

https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:-1.883/centery:49.567/zoom:14

Partis mercredi après-midi de Port Diélette, EL QUARTO et VICTOSIA sont arrivés à Saint Vaast la Hougue jeudi en soirée.

Ils ont rejoint l'ANGE SAINT LOUIS également de Diélette !

Aujourd'hui c'était balade !

Demain première manche , on y crois !

Une vingtaine de plaisanciers de Port Diélette s'étaient donné rendez-vous pour deux ateliers pratique :

Fabrication de bas de ligne permettant de cibler différentes espèces (maquereau, lieu, dorade et bar), faire les bons nœuds, varier les leurres afin de mettre toutes les chances de son côté !

Matelotage, comment réaliser des nœuds simples et pratiques pour fabriquer les amarres qui permettront à leur bateau de stationner en toute sécurité au ponton !

Réaliser une épissure qui ferme une belle boucle, et permettre de capeler facilement taquet du bateau ou ponton .

Nœud tête de more , arrêt d'un bout d'amarre, évite le détoronnage.

Matinée appréciée de tous les participants .

Merci aux animateurs et en particulier à Gaétan de la Voilerie des Iles.

Arrivé par la route , il vient de Caen suite à sa révision en usine

C'est un bateau amphibie fabriqué par le chantier IGUANA à Caen

Ce bateau appartient au concessionnaire de l'ile d'HERM, et sert de taxi-boat pour rallier GUERNESEY

Pas question de mettre à l'eau ce jour !

Stationné en attente de conditions météo favorables pour rejoindre HERM

Comme annoncé lors de notre assemblée générale, le matériel est arrivé au complet le 17 mars, le chantier devrait démarrer après le grandes marées de ce weekend pour une durée de six semaine voir plus si intempéries.

Le remorqueur qui amené la barge de dragage.

Arrivée de la barge de transport des sédiments.

La barge avec sa pelle, échouée sur le banc de sédiments retirés de la marina en 2021.

 Tout est à poste, préparation en cours .

Dans un premier temps les 12000m3 de la marina seront évacués au large, puis la passe d'entré de port sera dragée , il y aurait environ 18000m3 , au total 30000m3 devraient être retirés en 6 semaines.

Nous vous attendons nombreux !

L'arrêté du 1° février 2022 autorise aux pêcheurs professionnels pour les zones CIEM 7d et 7e un quota de prises accessoires de 23 tonnes pour 2022.

L'arrêté du 29 avril 2015 réglementant la pêche de loisir de la raie brunette (Raja undulata) est donc toujours en vigueur !

La sole qui se pêche essentiellement au filet.

Vous pouvez détenir à bord un filet maillant calé ou un filet trémail d’une longueur maximale de 50 mètres, d’une hauteur maximale de 2 mètres en pêche.

Taille minimale de capture: 24cm en Manche-Ouest, et 25cm pour le Nord-Cotentin et la Manche-Est

  Limitation de captures journalière: 11 soles par bateau par jour, 13 si plus de 2 pêcheurs à bord.

Le cabillaud, se pêche essentiellement à la canne à soutenir ou à leurre.

Attention ! le nombre maximum d'hameçons par ligne est limité à 5 pour un maximum de 12 hameçons en pêche à bord d'un navire, un leurre étant équivalent à 1 hameçon.

Taille minimale de capture: 42cm

Limitation de captures journalière: 6 cabillauds par pêcheur avec un maximum de 20 par bateau.

Le bar, se pêche essentiellement à la canne à leurre ou à la traine, sa pêche au filet est interdite.

Taille minimale de capture pêche de loisir: 42cm

Limitation de captures journalière: 2 bars par pêcheur du 1° mars au 30 novembre.

Repos biologique  : Capture interdite du 1° décembre au 28 février.

Pêche en no-kill autorisée toute l'année.

Pour ces trois espèces marquage obligatoire dès la mise à bord, sauf si conservé en vivier,

  par coupe en biais de la nageoire caudale inférieure.